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跨境基建
广深港高速铁路香港段开通后运作畅顺，香港铁路有限公司正持续改善各项营运安排，乘客也逐渐适应使用高铁作为跨境交通工具。截至今年4月底，每日平均乘客量超过54000人次。
港珠澳大桥自2018年10月开通以来，运作大致畅顺，车流陆续增加。特区政府一直与粤澳政府商讨以循序渐进的方式增加大桥跨境车辆配额数目，以配合粤港澳大湾区发展及进一步善用大桥。目前，大桥粤港跨境私家车配额（香港跨境私家车）总数已达至14500个；行走另外四个连接深圳的跨境陆路口岸的33000辆香港跨境私家车亦可免手续试用大桥往返香港和珠海两年。三地政府会陆续增加车辆的配额。
在建设大湾区世界级机场群方面，香港国际机场具有重要的战略功能，《规划纲要》为香港兴建第三跑道的工程给予明确的支持。兴建中的三跑道系统进展顺利，并得到广东省政府支持。广东省政府一直支持这项基建项目，并会为该项目的填海工程供应部分海砂，令这项惠及香港、整个大湾区以至国家的大型基建顺利推展。三跑道系统全面启用后，将提升香港处理航空客货运的能力，进一步加强国家与国际航点的联系。
香园围边境管制站工程正进行中。这个新的陆路口岸将把香港东面和深圳东面如龙岗区连接起来，届时香港大埔至深圳龙岗的平均行车时间将由超过50分钟缩减至约30分钟，令跨境人流和物流更畅顺，进一步完善粤港澳大湾区「一小时生活圈」的布局，对香港长远经济发展具策略重要性。特区政府争取在年内完成新口岸建造工程，早日启用新口岸。
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